Дело № 2-2898/2017 ~ М-2284/2017, первая инстанция

Именем Российской Федерации

12 июля 2017 года г.Барнаул

Центральный районный суд г.Барнаула Алтайского края в составе:

председательствующего Топорова А.А.,

при секретаре Галкиной А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску МУП «Горэлектротранс» г.Барнаула к [СКРЫТО] Сергею [СКРЫТО] о возмещении убытков,

У С Т А Н О В И Л:

Представитель МУП «Горэлектротранс» г. Барнаула обратилось в суд с иском, указывая, что 17.01.2017 [СКРЫТО] С.В., управляя автомобилем МАЗ 642505-2130, р/з .... с прицепом (трал), р/з .... на пересечении ул. Малахова – ул. Гридасова в г. Барнауле, при перевозке крупногабаритного груза (экскаватора) допустил наезд на препятствие – контактную сеть трамвая и троллейбуса. В результате действий ответчика из-за обрыва контактной сети в простой попало 42 трамвая и 6 троллейбусов истца.

Вследствие вынужденного простоя трамваев и троллейбусов истцу были причинены убытки в виде неполучения дохода от выполнения основной уставной деятельности – перевозки пассажиров трамваями и троллейбусами. Размер убытков от простоя подвижного состава определен следующим образом: так согласно постановления администрации. Барнаула № от 02.03.2017 «Об утверждении норматива субсидирования работы на социально значимых маршрутах городского электрического транспорта на один машино (вагоно) час» утверждена экономически обоснованная себестоимость одного машино (вагоно) часа в размере 1311 руб. 33 коп. Указанная себестоимость 1 машино (вагоно) часа отражает затраты предприятия, которые оно несет при работе машины (вагона) на линии. Согласно письму №/отв. - 29 от 22.03.2017 Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности г.Барнаула в себестоимость часа включены следующие статьи затрат: фонд оплаты труда с отчислениями - 648,03 руб., амортизация - 36,99 руб., электроэнергия -230,27 руб., теплоэнергия - 20,78 руб., ремонтный фонд - 118,37 руб., страхование пассажиров -
2,38 руб., транспортная безопасность - 1,78 руб., общехозяйственные расходы -
39,07 руб., страховые взносы - 204,13 руб., информационно-технологическое
сопровождение присоединения к электронной системе оплаты и учета проезда -
9,53 руб. Себестоимость одного часа простоя подвижного состава составляет сумму
в размере 1041,69 руб. образованную путем исключения из утвержденной
себестоимости 1 машино (вагоно) эксплуатационных расходов: затрат на амортизацию, электроэнергию, страхование пассажиров (которые предприятие несет при работе ПС на линии) (1311,33 руб. - (36,99 + 230,27 + 2,38) = 1041,69 руб.) Таким образом, размер убытков от простоя подвижного состава за 17.01.2017 в результате обрыва контактного провода произошедшего по вине водителя [СКРЫТО] С.В. определяется путем умножения себестоимости часа простоя ПС на общую продолжительность простоя ПС и составляет сумму в размере 78543 руб. 43 коп. из расчета 1041,69 руб. * 75,4 вагоно (машино) часа.

На основании изложенного просил взыскать с ответчика убытки в размере 78543,43 руб. и расходы по уплате государственной пошлины в размере 2556,30 руб.

В судебном заседании представитель истца ФИО3 на удовлетворении требований настаивал по основаниям, изложенным в исковом заявлении. Полагала, что ДТП произошло в результате нарушения ответчиком требований п.10.1 ПДД РФ.

Ответчик [СКРЫТО] С.В. исковые требования не признал. Считал, что вред причинен не по его вине. Утверждал, что растяжка контактной сети находилась ниже допустимого уровня.

Выслушав пояснения участников процесса, исследовав материалы дела, административный материал, суд приходит к следующим выводам.

В судебном заседании установлено, что 17.01.2017 около 17 час. 40 мин. [СКРЫТО] С.В., управляя автомобилем МАЗ 642505-2130, р/з .... с прицепом (трал), р/з .... на пересечении ул. Малахова – ул. Гридасова в г. Барнауле, при перевозке крупногабаритного груза (экскаватора) допустил наезд на препятствие – контактную сеть трамвая и троллейбуса.

Определением от 17.01.2017 отказано в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении [СКРЫТО] С.В. в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Согласно ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

При этом, для наступления ответственности за причинение вреда в общем порядке необходимы четыре условия: наличие вреда, противоправное поведение (действие, бездействие) причинителя вреда, причинная связь между противоправным поведением и наступившим вредом, вина причинителя вреда.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Истцом заявлены требования о взыскании с ответчика убытков, вызванных простоем подвижного состава за 17.01.2017 в результате обрыва проводов контактной сети.

В подтверждение требований истцом представлен отчет о работе диспетчера ЦДС о работе маршрутов (трамвая, троллейбуса) за 17.01.2017, справка по простою подвижного состава МУ «Горэлектротранс» г. Барнаула, согласно которым 17.01.2017 с 17 час. 37 мин. до 20 час. 15 мин. в оба направления было закрыто движение троллейбусного маршрута № 7 и трамвайных маршрутов № 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 10 (л.д. 28-31).

Согласно статьям 15, 393 ГК РФ в состав убытков входят реальный ущерб и упущенная выгода. Под реальным ущербом понимаются расходы, которые кредитор произвел или должен будет произвести для восстановления нарушенного права, а также утрата или повреждение его имущества. Упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Учитывая вышеприведенные положения закона, суд приходит к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных требований.

В соответствии со статьями 12, 56 ГПК РФ, гражданское судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон; каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

В материалы дела представлен протокол замера разности высоты подвешивания контактного провода в точке подвески одного пролета при бальной оценке технического состояния контактной сети трамвая от ДД.ММ.ГГГГ. Согласно указанному протоколу высота контактного провода в узле Депо-3 составляет 5,65 - 5,35 метров (л.д. 139).

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО4 пояснил, что двигался на своем автомобилем позади транспортного средства ответчика. На дороге была наледь, автомобиль истца качнуло и он зацепил растяжку, после чего растяжка упала на дорогу. Полагал, что, что указанную растяжку контактной сети [СКРЫТО] мог увидеть.

В силу ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Оценив представленные доказательства, пояснения участников процесса суд приходит к выводу о наличии в действиях [СКРЫТО] С.В. нарушения требований п. 10.1 ПДД РФ.

Пунктом 10.1 ПДД РФ предусмотрено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Таким образом, при движении [СКРЫТО] С.В. должен был учитывать скорость движения, габариты своего транспортного средства, особенности перевозимого груза и при обнаружении опасности для движения, в данном случае растяжки контактной сети, должен был принять меры к остановке транспортного средства.

Размер убытков от простоя подвижного состава определен исходя из экономически обоснованной себестоимости одного машино (вагоно) часа в размере 1 311 руб. 33 коп. утвержденной Постановлением администрации г.Барнаула № от 02.03.2017 «Об утверждении норматива субсидирования работы на социально значимых маршрутах городского электрического транспорта на один машино (вагоно) час».

Указанная себестоимость 1 машино (вагоно) часа отражает затраты предприятия, которые оно несет при работе машины (вагона) на линии. Согласно письму № от 22.03.2017 Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности г.Барнаула в себестоимость часа включены следующие статьи затрат: фонд оплаты труда с отчислениями - 648,03 руб., амортизация - 36,99 руб., электроэнергия - 230,27 руб., теплоэнергия - 20,78 руб., ремонтный фонд - 118,37 руб., страхование пассажиров – 2,38 руб., транспортная безопасность - 1,78 руб., общехозяйственные расходы – 39,07 руб., страховые взносы - 204,13 руб., информационно-технологическое сопровождение присоединения к электронной системе оплаты и учета проезда – 9,53 руб. Себестоимость одного часа простоя подвижного состава составляет сумму в размере 1 041,69 руб. образованную путем исключения из утвержденной
себестоимости 1 машино (вагоно) эксплуатационных расходов: затрат на амортизацию, электроэнергию, страхование пассажиров (которые предприятие несет при работе ПС на линии) (1 311,33 руб. - (36,99 + 230,27 + 2,38) = 1 041,69 руб.).

Размер убытков от простоя подвижного состава за 17.01.2017 в результате обрыва контактного провода определен путем умножения себестоимости часа простоя ПС 1 041,69 руб. на общую продолжительность простоя ПС 75,4 вагоно (машино) часа и составляет сумму в размере 78 543 руб. 43 коп.

Поскольку ответчиком представленные истцом расчеты убытков не опровергнуты, доказательств, что вред причинен не по его вине не представлено, суд взыскивает с [СКРЫТО] С.В. в пользу МУП «Горэлектротранс» г.Барнаула в счет возмещения убытков 78543 руб. 43 коп.

На основании ст. 98 ГПК РФ суд взыскивает с ответчика в пользу истца судебные расходы по уплате государственной пошлины 2556 руб. 30 коп.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск МУП «Горэлектротранс» г.Барнаула удовлетворить.

Взыскать с [СКРЫТО] Сергея [СКРЫТО] в пользу МУП «Горэлектротранс» г.Барнаула в счет возмещения убытков 78543 руб. 43 коп., судебные расходы по уплате государственной пошлины 2556 руб. 30 коп.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд через Центральный районный суд г. Барнаула в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья А.А. Топоров