Дело № 33-16943/2018, апелляция

ВЕРХОВНЫЙ СУД

РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

по делу № 33 –16943/2018

28 августа 2018 г. г. Уфа

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Башкортостан в составе:

председательствующего Хамидуллиной Э.М.,

судей Киньягуловой Т.М.,

Низамовой А.Р.,

при секретаре Хасанове Р.М.,

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе представителя истцов [СКРЫТО] О.Г., [СКРЫТО] В.И. - Губайдуллиной Л.И. на решение Стерлитамакского городского суда РБ от 04.06.2018 года, которым постановлено:

в удовлетворении исковых требований ФИО1, ФИО2 к ЗАО «МАКС» восстановлении водительского класса по договору ОСАГО отказать.

Заслушав доклад судьи Верховного Суда РБ Киньягуловой Т.М., судебная коллегия

У С Т А Н О В И Л А:

Представитель истцов ФИО1, ФИО2 - ФИО4 обратилась в суд с иском, в котором просит признать за ФИО1 по договору ОСАГО серии ССС №... на начало годового срока страхования право на «4-й» водительский класс; взыскать с ЗАО «МАКС» в пользу ФИО1 компенсацию морального вреда в размере 3 000руб. за занижение водительского класса по договору ОСАГО серии ССС №..., расходы, связанные с получением сведений из РСА в размере 2 000 рублей, расходы по составлению иска в размере 5 000 рублей, расходы по оплате услуг представителя в размере 10 000 рублей, штраф; признать за ФИО2 по договору ОСАГО серии ССС №... на начало годового срока страхования право на «4-й» водительский класс; взыскать с ЗАО «МАКС» в пользу ФИО2 компенсацию морального вреда в размере 3 000руб. за занижение водительского класса по договору ОСАГО серии ССС №..., расходы, связанных с получением сведений из РСА в размере 2 000 рублей, расходы по составлению иска в размере 5 000 рублей, расходы по оплате услуг представителя в размере 10 000 рублей, штраф.

Свои требования мотивируют тем, что 23.04.2014г. в отношении ФИО1, ФИО2 в ЗАО «МАКС» был заключен договор ОСАГО серии ССС №..., на срок с 24.04.2014г по 23.04.2015г с присвоением истцам «3-го» водительского класса, что подтверждается сведениями АИС РСА. Однако, наличие у истцов «3-го» водительского класса по спорному договору ОСАГО не отвечает объективной реальности. По сведениям АИС РСА на начало годового срока страхования по договору ОСАГО серии ССС №... предыдущим договором ОСАГО заключенным в отношении истцов считался договор ОСАГО серии ВВВ №... от 24.10.2013г, заключенный в С АО «ВСК» с присвоением истцу «3-го» водительского класса и никаких страховых выплат не производилось, что давало право истцам на учет за ними «4-го» водительского класса в последующий период страхования по спорному договору ОСАГО, но не было принято во внимание страховщиком.

Судом постановлено приведенное выше решение.

Не согласившись с решением суда, ФИО2, ФИО1 в апеляционной жалобе просят решение суда отменить, ссылаясь на неправильное определение обстоятельств, имеющих значение для дела, на несоответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела, на неправильное применение норм материального и процессуального права.

Лица, участвующие в деле и не явившиеся на апелляционное рассмотрение дела, о времени и месте судебного разбирательства извещены надлежащим образом.

Проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, выслушав представителя ФИО2, ФИО1 – ФИО5, судебная коллегия приходит к следующему.

Согласно п. 1 ст. 8 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» регулирование страховых тарифов по обязательному страхованию осуществляется посредством установления Банком России в соответствии с настоящим Федеральным законом экономически обоснованных предельных размеров базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях) и коэффициентов страховых тарифов, требований к структуре страховых тарифов, а также порядка их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования.

В соответствии с п.п. 1 и 6 ст. 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитываются как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками. Страховщики не вправе применять ставки и (или) коэффициенты, отличные от установленных страховыми тарифами.

В силу пункта 2.1 Положения о Правилах ОСАГО (утв. Банком России дата №...-П) аналогично установлено, что страховая премия рассчитывается страховщиком в соответствии со страховыми тарифами, определенными страховщиком с учетом требований, установленных Банком России.

Согласно пп. «а» пункта 2 статьи 9 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» один из коэффициентов, входящих в состав страховых тарифов, устанавливаются в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев данного транспортного средства, а в случае обязательного страхования при ограниченном использовании транспортного средства, предусматривающем управление транспортным средством только указанными страхователем водителями, наличия или отсутствия страховых выплат, произведенных страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности каждого из этих водителей.

Положениями п. 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Указанием Банка России от дата №...-У, аналогично установлено, что один из коэффициентов страховых тарифов находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования. Данным приложением утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования, начиная с «М», «0», «1», «2»... до «13», влияя ежегодно на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее размер.

В примечаниях к п. 2 приложения II Страховых тарифов ОСАГО предусмотрены правила и условия применения КБМ, согласно которых коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год (пункт 1); для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые возмещения по одному страховому случаю рассматриваются как одно страховое возмещение (пункт 2); сведения о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимые для определения класса собственника транспортного средства (водителя), могут быть получены из автоматизированной информационной системы обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», если иное не установлено Положением Банка России от дата №...-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации дата №... (пункт 3); по договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании сведений в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования.

Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии сведений (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3 (пункт 4); по договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании сведений в отношении каждого водителя.

Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии сведений указанным водителям присваивается класс 3. Если предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленные сведения учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства (пункт 5), при представлении сведений в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых возмещений, содержащихся в сведениях о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за один год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования (пункт 6), для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством (пункт 7); если представлены сведения по договору обязательного страхования, который был досрочно прекращен, то сведения о страховых возмещениях, произведенных в течение срока действия досрочно прекращенного договора обязательного страхования, учитываются при заключении договора обязательного страхования на новый срок (пункт 8); в случае отсутствия страховых возмещений в течение срока действия досрочно прекращенного договора при заключении договора обязательного страхования на новый срок присваивается класс, который был присвоен собственнику (если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством) или водителю (если договор обязательного страхования предусматривает ограничение лиц, допущенных к управлению транспортным средством) при заключении досрочно прекращенного договора обязательного страхования (пункт 9); для определения класса учитываются сведения по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за один год до даты начала срока страхования по договору обязательного страхования (пункт 10).

Согласно пункту 10.1 статьи 15 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии и проверки данных о наличии или отсутствии страховых выплат, а также проверки факта прохождения технического осмотра страховщик использует информацию, содержащуюся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и информацию, содержащуюся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Заключение договора обязательного страхования без внесения сведений о страховании в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 настоящего Федерального закона, и проверки соответствия представленных страхователем сведений содержащейся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования и в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра информации не допускается.

Как следует из материалов дела, 23.04.2014г. в отношении гражданской ответственности ФИО2 с ЗАО "Макс" был заключен договор ОСАГО серии ССС №... сроком действия с 24.04.2014г по 23.04.2015г. Лицами допущенными к управлению транспортным средством указаны: ФИО2, ФИО1

Из материалов дела также следует, что КБМ ФИО1, ФИО2 по состоянию на дату заключения данного договора страхования (на дата) по страховому полису серии ССС №... был равен 1, что соответствует 3 классу страхования.

16.04.2018г. ФИО1, ФИО2 в адрес ответчика направлено заявление о корректировке водительского класса по полису ОСАГО серии ССС №..., в связи с чем 23.04.2018г. ЗАО «МАКС» дан ответ о том, что по состоянию на 20.04.018г. водительский класс ФИО1, ФИО2 по полису ОСАГО серии ССС №... скорректирован до значения «5-й».

Указанные сведения также подтверждаются сведениями РСА на судебный запрос по состоянию на 17.05.2018г., согласно которым по договору ОСАГО ССС №... внесены изменения в части применения класса страхования, истцам присвоен «4-й» водительский класс.

Однако в суд с исковым требованием о признании за ФИО1, ФИО2 по договору ОСАГО серии ССС №... на начало годового срока страхования право на «4-й» водительский класс истцы обратились 03.05.2018г.

Разрешая спор, суд первой инстанции, проанализировав вышеизложенные обстоятельства, пришел к обоснованному выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований о признании за ФИО1, ФИО2 права на 4-й водительский класс по договору ОСАГО серии ССС №..., а также об отсутствии оснований для удовлетворения производных от основных требований об обязании ответчика внести изменения в сведения о водительском классе ФИО1, ФИО2 о взыскании компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов, поскольку требования истцов удовлетворены до обращения в суд.

Судебная коллегия соглашается с такими выводами суда, поскольку они мотивированы, основаны на правильном применении норм материального права и сделаны с учетом выбранного способа защиты прав.

Апелляционная жалоба представителя истцов ФИО6, ФИО2 - ФИО7 не содержит данных, свидетельствующих о незаконности и необоснованности решения суда, не опровергает суждений и выводов суда, в связи с чем, доводы ответчика, изложенные в ней, не могут расцениваться как обоснованные, и не могут повлечь отмену постановленного судом решения.

Поскольку обстоятельства, имеющие значение для дела, суд установил правильно, представленные доказательства оценил в соответствии со ст. 67 ГПК РФ, нормы материального права применил верно, нарушений норм процессуального права, влекущих отмену решения, не допустил, оснований для отмены решения суда в пределах доводов апелляционной жалобы судебная коллегия не находит.

Руководствуясь ст. ст. 328 - 330 ГПК РФ судебная коллегия

О П Р Е Д Е Л И Л А:

решение Стерлитамакского городского суда Республики Башкортостан от 04 июня 2018 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу представителя Ганееевой О.Г., [СКРЫТО] В.И. – Гибадуллиной Л.И. – без удовлетворения.

Председательствующий: Хамидуллина Э.М.

Судьи: Киньягулова Т.М.

Низамова А.Р.